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ECP200KVA-ATS150KW全自動柴油發(fā)電機
150KW全自動柴油發(fā)電機?
采用可調噴嘴增壓器VNT可以提高發(fā)動機低速進氣壓力而不增加發(fā)動機背壓。VNT可進一步改善渦輪的響應特性，提高渦輪效率，拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比，采用*的可調噴嘴增壓器性能可以得到進一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油經濟性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速煙度可降低，發(fā)動機轉矩顯著增加。采用輕質的鐵鋁合金，可以減小渦輪轉動慣量，改善響應
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更新日期
2024-10-24
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ECP125KVA-ATS100KW全自動柴油發(fā)電機
100KW全自動柴油發(fā)電機?
柴油發(fā)電機組其他系統(tǒng)的日常維護工作也需要加強，定期對柴油發(fā)電機組進行機油的添加和更換，嚴格的控制機油的量。此外柴油發(fā)電機組因為季節(jié)的不同，在使用的過程中會有不同的影響因素，在冬季使用的過程中，因為溫度過低，柴油發(fā)電機組將無法正常工作，為了保證備用柴油發(fā)電機組可以正常的工作，柴油發(fā)電機組的儲放房間的溫度要在10 ℃以上，房間有良好的保溫效果。
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2024-10-24
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ECP90KVA-ATS75KW全自動柴油發(fā)電機
75KW全自動柴油發(fā)電機?
對于現有的自然吸氣柴油機，如果只簡單采用增壓措施，可能會因為過量空氣系數增大和燃燒溫度的升高而導致NOx增加。實際應用中，柴油機增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負荷、降低zui高燃燒溫度。壓縮比的減小可以降低壓縮終了的介質溫度從而降低燃燒火焰溫度；推遲噴油定時，可以縮短滯燃期，減少油束稀薄火焰區(qū)的燃料蒸發(fā)和混合，降低zui高燃燒溫度。為減少噴油定時
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2024-10-24
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ECP50KVA-ATS40KW全自動柴油發(fā)電機
40KW全自動柴油發(fā)電機?
柴油發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
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2024-10-24
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